Singapore, ngày 4 tháng 6 (Argus) - Theo dữ liệu do Argus tổng hợp, so với tháng 4, các chuyến hàng quặng lithium từ Úc đã tăng trong tháng 5, chủ yếu là do các chuyến hàng từ Cảng Geraldton và Cảng Hurdland được tăng cường.
Theo dữ liệu mới nhất do công ty theo dõi vận chuyển Kpler công bố, các cảng Australia đã nạp gần 417.000 tấn quặng lithium trong tháng 5, tăng 12% so với tháng 4. Phần lớn lithium spodumene của Úc được vận chuyển đến Trung Quốc.
Khối lượng xuất khẩu từ Cảng Geraldton tăng lên 64.200 tấn, tăng 188% so với 22.300 tấn của tháng trước. Khối lượng xếp hàng tại Cảng Hurdland đạt xấp xỉ 130.100 tấn, tăng 45% so với 89.600 tấn trong tháng 4.
Cơ quan Tài nguyên Khoáng sản Úc (MinRes) đã vận chuyển lithium spodumene từ mỏ Wogina qua Cảng Hurdland và dự án Pilgungura của nhà sản xuất lithium PLS cũng nằm gần cảng. PLS chuẩn bị khởi động lại nhà máy chế biến Ngungaju và dự kiến sẽ tiếp tục sản xuất vào tháng 7.
Cảng Bunbury đã nạp gần 169.300 tấn lithium cô đặc trong tháng 5, giảm so với khoảng 199.800 tấn của tháng trước.
Trong tháng 5, lượng xuất khẩu từ Cảng Esperance giảm nhẹ xuống còn 53.000 tấn, so với khoảng 61.100 tấn của tháng trước. MinRes sẽ vận chuyển lithium spodumene từ mỏ Marion Mountain (nơi Ganfeng nắm giữ 50% cổ phần) đến cảng để xuất khẩu. Mỏ Bald Mountain được khởi động lại của công ty cũng ở gần cảng và dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất lithium spodumene tập trung vào tháng 7.
Nhà sản xuất Core Lithium của Úc sẽ sử dụng Cảng Darwin do thị trường lithium có xu hướng tăng và cũng sẽ khởi động lại mỏ Finniss trong năm nay.
Do lượng hàng tồn kho đăng ký tại Sở giao dịch tương lai Quảng Châu tăng lên, giá lithium cacbonat gần đây đã phải đối mặt với áp lực, cho thấy nguồn cung nguyên liệu thô đang tăng lên. Tuy nhiên, những người tham gia thị trường chỉ ra rằng nguồn cung lithium spodumene vẫn ở trạng thái thắt chặt về mặt cấu trúc và sẽ thiếu hụt đáng kể cho đến tháng 9, do các chuyến hàng từ Zimbabwe vẫn chưa đến và Nigeria đang trong mùa mưa.
