Dựa trên dữ liệu năm 2021, nhôm nguyên sinh thải ra trung bình 16,6 tấn carbon dioxide mỗi tấn, theo Hiệp hội Nhôm Quốc tế, khiến nó trở thành một trong những phân khúc sử dụng nhiều carbon nhất của ngành kim loại, cũng như các nhà sản xuất ô tô sử dụng nhiều carbon dioxide. tấm nhôm.
Phó chủ tịch của Rusal Shanghai Economic and Trade Co LTD cho biết tại một hội nghị vào thứ Sáu: "Ngày càng có nhiều nhôm carbon thấp được sản xuất bằng thủy điện hoặc vật liệu tái chế để giảm lượng khí thải carbon. Chúng tôi rất lạc quan về nhu cầu carbon thấp ở Trung Quốc ."
Rusal cho biết gần như tất cả 4 triệu tấn nhôm điện phân mà họ sản xuất mỗi năm đều có hàm lượng carbon thấp, thải ra không quá 4 tấn carbon.
Công ty bán 400,000 đến 500,000 tấn nhôm mỗi năm cho Trung Quốc, chiếm một phần lớn trong tổng số 1,58 triệu tấn nhập khẩu của quốc gia này.
Phó chủ tịch cho biết tại một sự kiện tại thị trường kim loại Thượng Hải.
Nhu cầu về nhôm carbon thấp cao hơn ở châu Âu. Tuy nhiên, nhiều nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc đang nỗ lực giảm lượng khí thải carbon trước áp lực ngày càng tăng từ người tiêu dùng nước ngoài trong việc giảm lượng khí thải, theo giám đốc mua nguyên liệu thô của nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc Nio 9866.HK.
NIO đặt mục tiêu sử dụng các sản phẩm nhôm với lượng khí thải carbon giới hạn ở mức 7 tấn, giám đốc mua hàng cho biết tại hội nghị Phật Sơn, đồng thời cho biết thêm rằng các sản phẩm nhôm chiếm khoảng một nửa lượng khí thải xe cộ của NIO.
Các nhà sản xuất nhôm sẽ tăng sản lượng kim loại có hàm lượng carbon thấp lên 10% vào năm 2023, giúp giảm chi phí của các nhà sản xuất ô tô đang tìm kiếm nguồn cung cấp thân thiện với khí hậu.
