Ngành công nghiệp niken hạ nguồn đang nóng lên ở các đảo giàu niken Sulawesi và Bắc Maluku, đưa Indonesia trở thành một trong những nhà xuất khẩu gang thỏi niken, niken ferro và thép không gỉ lớn nhất. Sản lượng niken ở Indonesia tăng 54% so với cùng kỳ năm ngoái lên 1,6 triệu tấn vào năm 2022.
Indonesia đang nỗ lực mở rộng đầu tư hơn nữa liên quan đến pin xe điện khi ngành công nghiệp ô tô chuyển từ pin niken sang pin không chứa niken và xây dựng cơ sở tại các thị trường xe điện đầy hứa hẹn khác ở Đông Nam Á. Chính phủ đang thúc đẩy việc khai thác và chế biến niken trở nên thân thiện với môi trường hơn để ngăn chặn sự suy giảm sớm của pin niken, trong khi trợ cấp tiền mặt cho xe điện vừa chính thức có hiệu lực.
Hợp tác với Úc, nhà sản xuất lithium lớn nhất thế giới, hiện là ưu tiên hàng đầu của Indonesia trong tham vọng năng lượng pin. Mục tiêu của Tổng thống Joko Widodo là 60% xe điện trên thế giới sử dụng pin sản xuất tại Indonesia. Trong khi đó, Philippines, nước sản xuất niken lớn thứ hai thế giới, đã từ chối một ý tưởng chiến lược khác về một liên minh niken kiểu OpEC để kiểm soát nguồn cung.
Trung Quốc là nhà đầu tư lớn nhất trong ngành hạ nguồn niken của Indonesia, với CATL, một công ty tư nhân của Trung Quốc, là nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, dẫn đầu về sản xuất pin. Và Baowu thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc, nhà sản xuất thép lớn nhất thế giới, sẵn sàng dẫn đầu về sản xuất thép không gỉ, cùng với Tsingshan. Jindal, công ty thép không gỉ hàng đầu của Ấn Độ, sẵn sàng trở thành một phần của hệ sinh thái Trung Quốc.
Nhu cầu về niken trong tương lai: Vì vật liệu chống ăn mòn này có tiềm năng được sử dụng trong nhiều bộ phận ô tô hơn nên nhu cầu sản xuất thép không gỉ có thể sẽ cao hơn. Đồng thời, nhu cầu cơ bản về sản xuất pin ô tô điện đã suy yếu.
Indonesia đã trở thành một trong những nhà xuất khẩu sản phẩm niken lớn nhất nhờ sự hỗ trợ từ gã khổng lồ Trung Quốc. Nhưng nguồn tài nguyên niken hạn chế gây rủi ro cho tham vọng xây dựng một ngành công nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn hoàn chỉnh trên bờ của Indonesia. Bây giờ chính phủ Indonesia đã đưa ra một kế hoạch chính sách để "sửa chữa vấn đề". Đồng thời, nhiều dòng vốn đầu tư đang chảy vào.
Indonesia được ước tính có hơn 50% tài nguyên niken của thế giới. Sau nhiều thập kỷ xuất khẩu tài nguyên, từ năm 2009, Indonesia đã tìm cách tiếp tục chế biến niken tại nhà. Chính phủ của Joko Widodo hình dung Indonesia sẽ trở thành một cường quốc về xe điện và pin xe điện. Đầu tiên, Indonesia yêu cầu một công ty khai thác niken xây dựng một nhà máy luyện kim, sau đó cấm xuất khẩu niken cấp thấp gọi là limonite, một khoáng chất quan trọng trong sản xuất pin, từ năm 2020.
Ngày nay, nhiều khu công nghiệp niken ở hạ nguồn, chủ yếu ở Sulawesi và Bắc Maluku, đã bắt đầu hoặc sẽ sớm bắt đầu. Theo Cơ quan Địa chất Indonesia, nước này có 18 tỷ tấn tài nguyên niken và 5,2 tỷ tấn dự trữ niken tính đến năm 2021, với khoảng 90% trữ lượng nằm ở hai khu vực này.
Các khu công nghiệp niken hạ nguồn đầu tiên trên bờ bao gồm Khu công nghiệp Morowali (IMIP) và Khu công nghiệp Delong (VDNIP) của Indonesia, cả hai đều được điều hành bởi các công ty thép khổng lồ của Trung Quốc là Qingshan Mountain và Jiangsu Delong niken. IMIP, nằm ở Morowali ở trung tâm Sulawesi, bắt đầu xây dựng vào năm 2014, trong khi VDNIP, nằm ở Bắc Konawe ở phía đông nam Sulawesi, bắt đầu xây dựng vào năm sau.
Aoyama cũng đã phát triển một khu công nghiệp có tên là Khu công nghiệp Vịnh Weda (IWIP) tại Teluk Weda ở tỉnh Halmahera ở miền trung Bắc Maluku. Qingshan gần đây đã đồng ý chuyển một số cơ sở của mình cho Bauwo, một công ty nhà nước Trung Quốc và là nhà sản xuất thép lớn nhất thế giới, theo báo cáo. Là một trong những công ty đầu tiên đầu tư trên quy mô lớn vào ngành công nghiệp hạ nguồn niken của Indonesia, Tập đoàn Tsingshan đã thiết lập quan hệ đối tác mạnh mẽ tại Indonesia.
Tsingshan là một trong những đối tác của Huryou trong việc phát triển nhà máy luyện niken ở Indonesia. Huryou, một công ty Trung Quốc chuyên sản xuất vật liệu pin năng lượng mới, là một phần của tập đoàn hợp tác với Indonesia Battery Corporation (IBC), một công ty nắm giữ pin được thành lập bởi bốn doanh nghiệp nhà nước, để tập trung vào việc xây dựng một loại pin tích hợp cho xe điện. ngành công nghiệp.
Một khu công nghiệp hạ nguồn niken khác của Đảo Obi ở Halmahera, Bắc Maluku, đã được đưa vào hoạt động và dự kiến sẽ sớm cạnh tranh với sản xuất từ Khu công nghiệp Aoyama. Động lực đằng sau khu công nghiệp là Tập đoàn Harita địa phương. Công ty làm việc với một số công ty Trung Quốc, trong đó có Lygend Resources Group, nhà kinh doanh niken lớn nhất nước.
Các khu công nghiệp khác sẽ sớm ra mắt, trong đó có một khu sẽ hỗ trợ Vale Indonesia. Vale Indonesia là một trong những nhà sản xuất niken lớn nhất thế giới và sở hữu một trong những quyền khai thác niken lớn nhất ở Indonesia. Vale Indonesia đã ký hợp đồng hợp tác với Huayou của Trung Quốc, nhà sản xuất thép không gỉ hàng đầu Posco của Hàn Quốc và nhà sản xuất ô tô Ford của Mỹ.
Khoản đầu tư từ một gã khổng lồ Trung Quốc có ý nghĩa chiến lược đối với Indonesia, vì Trung Quốc là thị trường lớn nhất thế giới về thép không gỉ và xe điện. Vấn đề là ngành công nghiệp niken hạ nguồn hiện tại sản xuất nhiều sản phẩm trung gian hơn. Do đó, Indonesia vẫn được Trung Quốc và các nước khác coi là nước ủng hộ công nghiệp hóa.
Xuất khẩu niken của Indonesia đã tăng mạnh trong hai năm qua, đặc biệt là sang Trung Quốc, nhưng chủ yếu ở dạng niken sắt. Xuất khẩu thép không gỉ đã tăng mạnh, nhưng vẫn thấp hơn nhiều so với tiềm năng tối đa do nguồn tài nguyên niken rộng lớn của Indonesia.
Theo Hiệp hội khai thác niken Indonesia (APNI), có 43 nhà máy chế biến niken và 199 lò luyện niken đang hoạt động ở Indonesia vào năm 2022 và con số này sẽ tăng lên. Hầu hết trong số này là lò điện lò quay (RKEF), xử lý niken cao cấp được gọi là sapropelite để sản xuất quặng niken và sắt niken cần thiết cho thép không gỉ. Nhưng chỉ một số ít nhà máy thép không gỉ hoạt động trong nước. Phần còn lại đang sử dụng phương pháp lọc axit áp suất cao (HPAL), xử lý niken cấp thấp gọi là limonite để sản xuất vật liệu pin.
