Trong quá trình vận hành máy đóng gói túi- tấn, cơ cấu kẹp túi- gặp hiện tượng rò rỉ nguyên liệu là hiện tượng lỗi tương đối phổ biến. Điều này không chỉ dẫn đến môi trường sản xuất lộn xộn mà còn gây thất thoát nguyên liệu và cân không chính xác. Sự rò rỉ vật liệu của cơ cấu kẹp túi-thường không phải do một yếu tố đơn lẻ gây ra mà là kết quả của các tác động kết hợp như mài mòn cơ học, áp suất không khí bất thường hoặc vận hành không đúng cách. Phần sau đây cung cấp phân tích chi tiết về các nguyên nhân phổ biến gây rò rỉ vật liệu:
1. Các bộ phận bịt kín bị lão hóa hoặc bị mòn.
Cơ cấu kẹp túi thường dựa vào một xi lanh để dẫn động tấm kẹp hoặc vòng kẹp, đạt được độ kín bằng cách ép chặt miệng túi. Trong quá trình này, bộ phận bịt kín tiếp xúc trực tiếp với túi đóng vai trò rất quan trọng.
Mòn dây cao su: Thao tác ép thường xuyên và kéo dài sẽ gây trầy xước, cứng lại hoặc biến dạng trên bề mặt dây cao su. Khi bề mặt của dải trở nên không bằng phẳng, nó sẽ không thể bám chặt vào vải của bao tấn nữa, dẫn đến rò rỉ nguyên liệu ở các khoảng trống.
2. Vòng đệm kín bị hỏng: Một số cơ cấu cố định túi-được trang bị bên trong các vòng đệm kín bằng khí nén để hỗ trợ việc kẹp. Nếu các vòng đệm cao su này không được thay thế sau khi đã vượt quá tuổi thọ sử dụng, chúng sẽ bị lão hóa và nứt, dẫn đến môi trường kín khí không hiệu quả tại thời điểm kẹp. Bột mịn hoặc vật liệu dạng hạt nhỏ dễ bị rò rỉ từ khu vực này.
II. Cấu trúc cơ khí lỏng lẻo và dịch chuyển
Những rung động do thiết bị tạo ra trong quá trình vận hành-lâu dài có thể khiến một số chốt bị lỏng, do đó làm thay đổi quỹ đạo kẹp ban đầu.
1. Độ lệch vị trí của thanh nẹp: Trong quá trình đóng mở thanh nẹp thường xuyên, các bu lông cố định có thể bị lỏng hoặc các ổ trục khớp tại các điểm kết nối có thể bị mòn nhẹ. Điều này sẽ khiến thanh nẹp không thể trở về vị trí đã đặt ban đầu một cách chính xác khi đóng lại, dẫn đến tình trạng “đóng không chặt”.
2. Độ mòn của thanh dẫn hướng: Chuyển động lên-và-xuống của cơ cấu kẹp túi-thường dựa vào các thanh dẫn hướng. Nếu bề mặt của thanh dẫn hướng trở nên rỉ sét, bám bụi bẩn hoặc có dấu hiệu hao mòn rõ ràng, tấm kẹp có thể rung chuyển trong quá trình hạ xuống, dẫn đến sự phân bổ lực kẹp không đồng đều và các khu vực cục bộ không đủ áp lực và do đó gây rò rỉ vật liệu.
III. Cài đặt thông số áp suất không phù hợp
Hành động kẹp-túi thường được điều khiển bằng khí nén và độ ổn định của áp suất không khí quyết định trực tiếp đến cường độ của lực kẹp.
Áp suất không khí thấp: Nếu van giảm áp trong bộ xử lý nguồn không khí ba thành phần -(bộ lọc, van giảm áp, máy tạo sương mù dầu) không được điều chỉnh đúng cách hoặc nếu có rò rỉ nhẹ trong đường dẫn khí, thì áp suất không khí đến xi lanh kẹp sẽ thấp hơn yêu cầu của quy trình. Áp suất không khí không đủ sẽ trực tiếp dẫn đến áp suất không đủ do tấm kẹp tác dụng lên túi tấn và việc mở túi sẽ được mở ra do trọng lượng của vật liệu hoặc tác động của dòng vật liệu.
2. Thông gió khí thải kém: Tốc độ xả của xi lanh bị kẹp có thể ảnh hưởng đến thời gian đáp ứng của quá trình kẹp. Nếu van tiết lưu xả được điều chỉnh quá chậm hoặc nếu bộ giảm âm bị tắc, xi lanh sẽ chịu áp suất ngược trong quá trình chuyển mạch, dẫn đến hiện tượng "giật" trong thời điểm tấm kẹp đóng lại. Điều này ngăn không cho tấm bịt kín nhanh chóng khi mở túi, do đó gây rò rỉ vật liệu.
IV. Đặc tính vật liệu và các yếu tố vận hành
Ngoài các vấn đề về bản thân thiết bị, tình trạng vật liệu và hoạt động đóng bao cũng là những yếu tố không thể bỏ qua.
1. Tính lưu động quá mức của vật liệu: Một số vật liệu dạng hạt hoặc bột có xu hướng "bắc cầu" hoặc chảy nhanh trong quá trình đổ đầy. Nếu tốc độ làm đầy quá nhanh, nguyên liệu sẽ đột ngột va vào đáy túi và tràn về phía hai bên miệng túi. Ngay cả khi cơ cấu đóng bao ở tình trạng tốt vẫn có thể bị thất thoát nguyên liệu do không đủ thời gian chịu được áp lực.
2. Mở túi không đều: Trong quá trình niêm phong túi thủ công, nếu miệng túi bị gập không đều hoặc nếu dây sắt/ren lót của miệng túi quá thô, cơ cấu kẹp túi có thể không phân bổ lực đều khi kẹp cưỡng bức, dẫn đến xuất hiện các khe hở nhỏ ở một số khu vực.
3. Đề xuất điều tra và giải quyết
Vì những lý do trên, các biện pháp sau được khuyến nghị để khắc phục sự cố:
• Kiểm tra vòng đệm: Thường xuyên tắt thiết bị để kiểm tra độ mòn trên dải cao su và vòng đệm kín. Nên lập kế hoạch bảo trì phòng ngừa để thay thế thường xuyên các bộ phận dễ bị tổn thương để tránh hỏng hóc đột ngột.
• Siết chặt các bộ phận cơ khí: Dùng cờ lê lực để-siết lại các bu lông tại các điểm nối của các tấm kẹp và kiểm tra độ trơn khi trượt của các thanh dẫn hướng. Nếu cần thiết, bôi một lượng mỡ bôi trơn thích hợp để giảm mài mòn.
• Điều chỉnh thông số nguồn khí: Dùng đồng hồ đo áp suất để đo áp suất nạp của xi lanh và điều chỉnh về khoảng khuyến cáo trong hướng dẫn sử dụng thiết bị. Đồng thời, làm sạch nước ngưng tụ và các tạp chất trong đường dẫn khí để đảm bảo khí thải được thông suốt.
• Tối ưu hóa quá trình chiết rót: Điều chỉnh điểm chuyển đổi giữa cấp liệu nhanh và cấp liệu chậm dựa trên đặc tính của vật liệu nhằm giảm lực tác động khi vật liệu đi xuống; Tăng cường đào tạo người vận hành về kỹ thuật hàn kín túi để đảm bảo các miệng túi được tạo hình gọn gàng và đồng đều.
Bằng cách kiểm tra một cách có hệ thống các bước trên, vấn đề rò rỉ vật liệu trong cơ cấu đóng bao thường có thể được giải quyết một cách hiệu quả, từ đó nâng cao tính ổn định khi vận hành của thiết bị.
