1. Các khái niệm cơ bản
1. Phân lớp nghiêng — chia vỉa than dày thành nhiều lớp song song với lớp vỉa than, sau đó khai thác từng lớp một
2. Trình tự dừng: kiểu giảm dần — mái khai thác đầu tiên và phân lớp, giảm dần từng lớp xuống, phương pháp khám phá hang động để quản lý mái nhà, được gọi là phương pháp khai thác hang động phân lớp nghiêng và giảm dần
3. Cắt lát đồng thời: Trong cùng một mặt cắt, mặt cắt trên và mặt lát dưới được so le trong một khoảng cách nhất định trong khi khai thác than, được gọi là:
4. Khai thác theo lớp và tách lớp: trong cùng một mặt cắt, sau khi một lớp được thu thập, lớp tiếp theo được gọi là" tách lớp" hoặc" bóc tách lớn"
2. Ví dụ
Bước đầu tiên của trình tự khai quật Vận chuyển đá đường chính 1 ----- bãi dưới khu khai thác 3 ---- theo dõi lên dốc 5 Vận chuyển lên núi 4-bãi trên khu khai thác 6-đá hồi đường chính 2
Bước 2 Luồng gió hồi tổng ở phần trên của phần đầu tiên 2 luồng gió hồi Xiaoshimen 13-lớp trên hẻm 15
Hạ đoạn 1, đường lên dốc 5, vận chuyển lên dốc 4 ----- đoạn bãi đổ 7, cửa gió hồi 8 ---- mở cắt
Đoạn đường tập trung Làn đường tập trung 9-Đường nghiêng nối với làn đường 11-Đường giao thông tầng trên Làn đường 14
Đồng thời đào các buồng và bãi đậu xe
Hệ thống vận chuyển than mặt làm việc --- đường vận chuyển lát trên 14 (đường vận chuyển lát giữa 20) ----- đường ngang 12 ---- đường vận chuyển tập trung đoạn 10 ------ Đoạn hố than 18-Vận chuyển lên dốc 4-Khu khai thác Mỏ than Hầm chứa 19-Đường vận chuyển đá chính Ngõ 1
Hệ thống vận chuyển vật liệu Đường chính vận chuyển đá Ngõ 1 ------- bãi dưới 3 của khu vực khai thác-theo dõi lên dốc 5-bãi trên của khu khai thác 6-đường hồi đá 2-lưng Fengxiaoshimen 13 --- đường hồi phía trên làn 15 (làn gió hồi lớp giữa 21) --- mặt làm việc
Yêu cầu nền đường vận chuyển vật liệu, đất đá cho mặt làm việc phân tầng 1 ------- bãi dưới khu vực khai thác 3 ---- đoạn lên dốc 5 - bãi đổ 7 - đoạn đường tập trung 9 ---- ---- Kết nối Ngõ nghiêng 11 ---- Mặt công tác đào (làn giao thông tầng trên 14 (làn vận chuyển tầng giữa 20))
Khai thác than và vận chuyển đường hàng không hồi lớp trên 15 Đường hàng không hồi hương lớp giữa 21 ---- đường hàng không Xiaoshimen 13 -------- đường hàng không hồi đá 2 ---- bãi trên của khu vực khai thác 6 ----- theo dõi lên dốc 5 ---- bãi dưới khu mỏ 3 vận chuyển đá hẻm chính 1
Đường vận chuyển lát trên 14 (làn vận chuyển cắt lát giữa 20) -đèo than 12 đoạn vận chuyển tập trung Làn đường tập trung 10 đoạn đèo 18-vận chuyển lên dốc 4 ------ Khu khai thác hầm than 19 ----- Vận chuyển đá chính đường 1
Hệ thống thông gió
3. Bố cục của lòng đường phân lớp: Bố cục nghiêng (trong so le trong ngoài so le trong) bố cục ngang bố cục dọc.
4. Bố trí làn đường tập trung trong đoạn Ưu điểm P94
Bố trí
1) Một trụ than và một trụ than đá, thời gian bảo trì lâu và khó khăn
2) Sự kết hợp của máy và đường sắt. Ưu điểm: Tiết kiệm một phần làn đường tập trung và một số làn đường nối, ít phải bảo dưỡng, lắp đặt thiết bị vận chuyển thuận tiện.
Nhược điểm: tiết diện lớn, tốc độ chậm, không định hướng làn đường than. tốt hơn. Đặc biệt, có nhiều ứng dụng khai thác được cơ giới hóa hoàn toàn, với đường hầm định hướng trên đường tâm, và cho phép lên xuống.
Yêu cầu về bố cục vị trí
1 Khoảng cách dọc giữa lòng đường và sàn vỉa không được nhỏ hơn một giá trị nhất định
2 Bố trí lòng đường bên ngoài góc ảnh hưởng của sự truyền áp lực
3 chọn một đội hình đá tốt
4 Tránh các tầng chứa nước và các vùng đứt gãy địa chất
Sự kết nối giữa các làn đường phân lớp và các làn đường tập trung Shimen, các làn đường nghiêng và các lỗ dọc.
Khoảng cách bù đắp hợp lý cho cùng một khai thác ở các lớp khác nhau. Điều kiện tiên quyết để khai quật trước và dừng lại — về cơ bản ổn định; thời gian trễ> 3-4 tháng, bù đắp tại chỗ được xác định
5. Ưu điểm và nhược điểm của cách bố trí làn đường trung tâm không có mặt cắt
6. Sơ đồ bố trí lòng đường khi khai thác xuyên núi. Mục đích: không chỉ thu hồi các trụ than trên núi. Nó có thể làm giảm quá trình đốt cháy tự phát và cải thiện trạng thái căng thẳng khi lên dốc. Điều quan trọng nhất là giảm số lượng nhà di chuyển trong khai thác hoàn toàn bằng cơ giới, 2 triệu mỗi lần. Nhược điểm: Thiệt hại nghiêm trọng cho Shimen.
Ghi chú: 1. Đá lát sàn> 10m. 2. Hai mặt không được vượt qua cùng một lúc. 3. Đường dừng khai thác không được quá gần đường lên dốc,> 20m. 4. Không có phần trụ than nào được để lại để tránh áp lực lên dốc.
7. Cách bố trí lòng đường khi không có trụ than bảo vệ lòng đường. Giữ lòng đường dọc theo gob-chỉ ở lớp trên cùng, lớp giữa và lớp dưới là bất phân thắng bại. Con đường dọc theo gob là không thể kết luận - con đường nghiêng trượt than được khôi phục (P90 trong sách), đề cập đến phần Làn đường tập trung. Qua đoạn Shimen, không có đoạn hẻm tập trung.
8. Các đặc điểm của công nghệ khai thác than. Các đặc điểm của công nghệ khai thác lớp trên cùng. Lớp trên cùng tăng công việc đặt mái nhân tạo cho lớp dưới hoặc tạo thành mái tái sinh.
Mái che nhân tạo 1. Hàng rào tre, nứa 2. Mái lưới kim loại 3. Mái che lưới nhựa
Mái tái sinh Mái của vỉa than là lớp đá phiến sét hoặc lớp đá có hàm lượng thạch cao. Sau khi rơi xuống, nước hoặc bùn được bơm vào để tạo thành một mái nhà tái sinh dưới sức nặng của lớp đá bên trên. Thông thường từ 4 - 6 tháng để tạo thành lớp xi măng.
Đặc điểm của công nghệ khai thác than dưới mái giả (1) Hỗ trợ và quản lý lưới che dưới mái giả (2) Công nghệ khai thác than dưới mái giả (3) Kiểm soát chiều cao lát
Ưu điểm: 1) Giải quyết hiệu quả các vấn đề về chống đỡ mái và xử lý goaf khi khai thác các vỉa than dày dưới sườn giữa; Áp suất mỏ của mỗi lớp bên dưới lớp trên cùng dường như được nới lỏng.
2) An toàn; 3) Tỷ lệ thu hồi cao; 4) Các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật tốt.
Nhược điểm: 1) Khối lượng công việc lắp đặt mái giả lớn; 2) việc bảo trì đường bộ khó khăn hơn; 3) tổ chức sản xuất và quản lý phức tạp hơn; 4) Các vỉa than dễ bị cháy tự phát được khai thác và áp dụng các biện pháp ngăn chặn quá trình cháy tự phát.
